羽毛球地胶垫:四川3條新高速將開工 2018年成都到大理最快8小時

羽毛球球拍握法 www.sdgxx.icu 2015-08-05 12:39   作者:www.sdgxx.icu   出處:未知   點擊: 次   

  導讀: 8月4日,華西都市報記者從四川省交通廳獲悉,8月至9月,我省有3條高速公路將全面開工,分別是綿(陽)西(充)、內江(微博)城市過境、攀(枝花)大(理)高速。 建成后的綿西高速將縮短綿陽(微博)至南充(微博)的車程至1個小時,內江城市過境高速(內江繞城)則將使該市

8月4日,華西都市報記者從四川省交通廳獲悉,8月至9月,我省有3條高速公路將全面開工,分別是綿(陽)西(充)、內江(微博)城市過境、攀(枝花)大(理)高速。

建成后的綿西高速將縮短綿陽(微博)至南充(微博)的車程至1個小時,內江城市過境高速(內江繞城)則將使該市形成一個半小時經濟圈。而攀大高速將成為我省一條新的向南出川高速通道,其建成后成都至大理僅需 8小時。

綿西高速 綿陽到南充只要1小時

綿(陽)西(充)高速全長124公里,項目估算建設工期3年,建成后,從綿陽到南充只需要1個多小時,是現在最快路徑的一半時間。

路線起于綿陽市三臺縣(微博)永明鎮,接綿陽南環高速公路,經鹽亭縣、西充縣,止于西充縣龜石壩與廣元(微博)至南充高速公路相接。

同期還要建設約15公里的互通立交連接線,設置永明(樞紐)、中太、塔山、忠孝、柏梓、鹽亭北、黃甸、江家灣(樞紐)、金孔、鳳和、占山、西充南、龜石壩(樞紐)等13處互通式立交。龜石壩樞紐與廣南高速互通,江家灣樞紐與成德南高速互通。

綿西高速建成后,綿陽可以經過南充港進入嘉陵江水運航道,強化了成都平原經濟區與川東北經濟區的聯系。

內江繞城 內江的“半小時經濟圈”

內江城市過境高速公路,又被稱為“內江繞城”,全長約47公里,預計在2017年建成。

路線起于內江市白馬鎮,接內江至宜賓(微博)和內江至遂寧(微博)高速公路,經龍門、黃鵬凹、椑木、郭北、高橋、田家,止于與內遂高速公路相接的雙才樞紐互通,形成繞內江主城區的環狀交通。

主線設置白馬(樞紐)、龍門、黃棚凹(預留)、椑木(樞紐)、椑木東、郭北、高橋、田家、雙才(樞紐)共9處互通式立交,與內宜、內遂、成渝等高速相通,成為內江的“半小時經濟圈”,也能使內江更加快速融入成渝經濟圈。

攀大高速 成都最快8小時到大理

攀枝花(微博)至大理高速公路是一條南向出川高速,全長218.8公里,其中四川段40.9公里,預計2018年建成。屆時,攀枝花到大理的路程將由現在的6小時以上縮短至2小時左右。從成都經成雅、雅西、西攀、攀大高速最快8小時可到大理。

四川段包含主線28公里,起自攀枝花市,接G5京昆國家高速公路攀枝花至田房段,經中壩、大壩、止于灰窩(川滇界),接云南境規劃路段。支線13公里,起于主線灰窩,經紅巖,灰嘎村,止于金沙江邊半邊街與麗攀高速公路相接。

全線設置總發(樞紐)、總發、中壩、灰窩(樞紐)、太平、半邊街(樞紐)共6處互通式立交。支線將和攀大、麗攀、京昆高速連接閉合,形成全長約90公里的攀枝花繞城高速(微博)。

攀大高速將成為攀枝花環狀路網結構的重要部分,也是四川通達北部灣、輻射滇黔渝的南向運輸大通道。

川西高原 綿陽至九寨將建高速

全省高速公路加快建設的同時,也將向貧困地區延伸。

根據今年制定的《2016—2020年交通精準扶貧專項攻堅方案》,我省爭取在2017年底,基本建成雅安(微博)至康定、汶川(微博)至馬爾康等高速公路項目,開工建設宜賓新市至攀枝花沿金沙江高速公路、綿陽至九寨溝(微博)等一批項目,實現馬爾康、康定、西昌都連通高速公路。到2020年,貧困縣基本實現高速公路全覆蓋。

預計2020年底,全省所有貧困縣至少形成兩個二級及以上(三州三級及以上)的對外公路通道。所有具備條件的鄉鎮建有鄉鎮客運站(??空荊?,具備條件的建制村建有招呼站(牌)并開通客運班線。


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